新闻公告

对于经过校正后的联轴器组合件潜在不平衡因素，分别在以下各条中说明，该标准给出了AGMA的标准方法，用以计算上述因素对联轴器不平衡量总的影响，见计算实例。

(l）平衡校正公差平衡校正公差是无需作进一步校正的最大不平衡量。

(2）平衡试验机的误差平衡试验机的误差主要由以下因素引起：

l）除驱动机外，所有机器设备的灵敏度；

2）仅考虑驱动机的误差。

(3）平衡用心轴组合件的不平衡平衡用心轴组合件的不平衡是由于心轴组合件上所有零件在一起的综合不平衡，、这些零件包括心轴、衬套、半联轴器、夹紧装置、键、紧定螺钉、螺母和螺栓等。

(4）心轴组合件安装面的偏心量该偏心量是指安装有联轴器组合件或零件的心轴组合件表面相对于平衡操作的旋转轴线的偏心量。

(5）联轴器对中面的偏心量该偏心量是指在平衡操作之后再进行装配或重新装配时，任意一个对中面的偏心量，该偏心量允许另一个联轴器的零件或组合件重心的轴线发生相应的径向位移，该偏心量由以下因素引起：①由于零件本身的同轴度；②由于平衡后更换对中面而引起。

(6）联轴器对中面的间隙联轴器对中面间隙指平衡操作后重新安装时，允许联轴器零件或组合件的重心轴线有相应的径向位移，把联轴器视为一个组合件进行平衡，则潜在的径向位移与整个径向间隙相等。当把联轴器作为单个零件进行平衡时，则潜在径向位移等于径向间隙的一半。

(7）附件的不平衡附件的不平衡指由联轴器所有附件引起的不平衡，这些附件包括螺栓、弹簧、垫圈、螺母、油塞、密封圈、键、弹性挡环、定位板、止推板、锁紧螺母、垫片等。

(8）其他因素除了上述因素，任何影响联轴器不平衡的因素．都必须考虑。